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这几天，他们的身影穿梭在广州的大街小巷

发布时间：

2022-11-14

现在很多骑手都使用共享换电柜，共享换电柜就是骑手电动车的能量提供站。共享换电柜，就是共享满电电池给骑手使用，除了这个场景，其实很多地方也可以使用，譬如旅游区观光车、电动车出租、城市环卫车等等，降低充电带来的风险，提高出行的效率。

近期，广州正面临着抗疫三年以来最复杂、最严峻的疫情。广州很多区都进行了管控，很多村、街道都实行完全封闭，或者“只进不出”，除防疫车辆，其他车辆都禁止上路。同时，村内多为窄巷子和握手楼，这为物资配送带来了不小的压力，为了保证居民的正常生活，有那么一群人，他们每天穿梭在各个街头，为居民做好保供工作。

因为城中村内人口基数大，骑手们每天配送的物资非常多。每天需要配送的物资约在3000-4000份左右。

配送不能停，让居民尽早拿到物资他们才能安心

奋战在疫情防控一线的这十天，“不敢停”是众多骑手的口头禅。骑手说每天卡口的物资量很大，如果我们停10分钟，居民就可能要多等20分钟，所以我们不敢停，骑手除了吃饭的时间外，其余时间都在不停地配送物资。只有尽快将物资送到居民手上，居民才能安心。”

电动两轮车、电动三轮车，是骑手的必备交通工具，以前骑手是备2辆车或者备几块电池更换使用，很明显这样，效率不但不高，还存在很多安全隐患。现在很多骑手都使用共享换电柜，共享换电柜就是骑手电动车的能量提供站。以换代充，以租代买，他们不仅不用买电池，还可以一直使用满电的电池，大大提高了配送效率，也省下了一大笔买电池的费用。充电再也不用担惊受怕。共享换电柜，就是共享满电电池给骑手使用，除了这个场景，其实很多地方也可以使用，譬如旅游区观光车、电动车出租、城市环卫车等等，降低充电带来的风险，提高出行的效率。

市面上的电池管理并不规范，充电桩规格不一，飞线不稳定，楼道充电、进户充电屡禁不止，电池爆燃、爆炸、城市火灾事故多发、安全隐患大。一方面，用户自身对入户充电顾虑大，另一方面，也不利于城市安全管理。”共享换电则是解决电动自行车安全隐患的有效路径。

电动自行车作为我国“国民出行工具”，据不完全统计，其保有量为3.25亿辆，远超492万辆的新能源电动汽车保有量。此外，电动自行车产销量在每年3000万辆左右，以每年30%的速度稳步增长。从出行习惯看，国内目前电动自行车日均骑行量超过7亿次，日均充电需求超过1亿次。